憋了那么久，3D打印又來(lái)放大招了，這一次搞了一攤大事回來(lái)，Czinger和他的團(tuán)隊(duì)成員為大家?guī)?lái)了全世界第一輛3D打印的超級(jí)跑車Blade。

先從性能來(lái)介紹一下Blade，從0加速到60英里每小時(shí)（相當(dāng)于100公里每小時(shí)）的時(shí)間僅需短短的2.2秒（邁凱倫P1跑車的成績(jī)是2.8秒），從這個(gè)參數(shù)來(lái)看，Blade的的確確能稱得上是超級(jí)跑車。除了加速性能強(qiáng)悍以外，整車重量只有1400磅（約合635千克），并且配備4缸700馬力的雙燃料內(nèi)燃機(jī)（可使用汽油或者壓縮天然氣）。高功率低重量的配置，使得Blade的排放只有一輛電動(dòng)車的三分之一。

其實(shí)說(shuō)是3D打印的超級(jí)跑車，但是并不是整車都是由3D打印出來(lái)，而是只用3D打印鋁制的“節(jié)點(diǎn)”結(jié)構(gòu)，并且用現(xiàn)成的碳纖維管材將這些形狀結(jié)構(gòu)復(fù)雜的“節(jié)點(diǎn)”連接在一起。汽車底盤大約是由70個(gè)“節(jié)點(diǎn)”組成，手工組裝僅需30分鐘，十分快捷。

Blade最重要的一個(gè)部分就是底盤，因?yàn)榈妆P是一個(gè)結(jié)構(gòu)性部分，而車身本身并不是結(jié)構(gòu)性部分，所以幾乎可以用任何材料制造出來(lái)，那樣就可以讓用戶進(jìn)行定制化制造，打造專屬于自己的超級(jí)跑車。

利用3D打印技術(shù)制造出來(lái)的汽車，不僅重量輕、強(qiáng)度高，還更加耐用和經(jīng)濟(jì)環(huán)保，普及以后必定能帶來(lái)更大的經(jīng)濟(jì)效益，不過(guò)實(shí)際上存在的問(wèn)題多多，還需要多做結(jié)構(gòu)強(qiáng)度校驗(yàn)和上路測(cè)試，確保駕駛安全才是王道。

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