許多國家都在推廣自動泊車技術(shù)，事實證明，這種技術(shù)很安全，對司機和汽車來說都更安全。有些地區(qū)的土地和建筑成本奇高，如果部署自動泊車系統(tǒng)就可以節(jié)省成本。

在過去短短幾年里，曼谷的土地越來越稀缺，地價飛漲。有了自動泊車技術(shù)，可銷售面積就會增加。一些地方已經(jīng)使用自動泊車技術(shù)，比如EmQuartier購物中心、大京都大廈(MahaNakhon)的麗思卡爾頓公寓（The Ritz-Carlton Residences）。2017年之后曼谷規(guī)劃的新公寓項目超過50%都會使用自動泊車系統(tǒng)，還有一些項目會將人力泊車與自動泊車結(jié)合。

很多人對自動泊車保持謹慎態(tài)度，有時是因為他們不熟悉系統(tǒng)，或者缺少操作信息。還有一些人擔心等待時間太長，有人認為自動泊車與傳統(tǒng)泊車相比更不方便。例如，如果將某些東西落在車內(nèi)，你必須將車叫回來，拿到東西之后再將車送回去。

自動泊車也有優(yōu)勢，比如使用很簡單。自動泊車與搭乘乘客電梯沒有什么區(qū)別。駕駛員不必開著汽車在停車場游蕩，尋找停車位，這樣就可以節(jié)省不少時間。從安全角度看，汽車與車內(nèi)的東西更安全，因為公眾無法靠近停放的汽車。

節(jié)省空間，這可能是自動泊車技術(shù)最重要的優(yōu)勢。每套系統(tǒng)可以節(jié)省最多50%的停車空間，讓大樓的停車空間增加40-50%。停車場內(nèi)沒有坡道或者私人車道，開發(fā)商可以騰出空間，裝下更多的汽車。在傳統(tǒng)停車建筑內(nèi)，每個停車位需要25-30平米的空間，包括流通空間；如果引進自動化解決方案，每輛汽車只要12.5-15平米。

自動泊車系統(tǒng)一般來說分為兩種，一種是拼圖式泊車，一種是堆疊式泊車。拼圖式泊車系統(tǒng)是半自動兼（或）全自動系統(tǒng)，每一個停車位都可以獨立進入，大多時候不需要服務(wù)員。曼谷大多系統(tǒng)都是拼圖式系統(tǒng)，將它作為基本技術(shù)。

堆疊式泊車就是兩輛汽車疊加，這種技術(shù)適合小空間，比如小辦公樓、小住宅，采用這種系統(tǒng)，底下的汽車必須先前進或者退出，然后上面的汽車才能降低并移出。

具體采用哪種方法要看建筑的設(shè)計是怎樣的，空間有何限制。例如，如果只有一個口子，既是入口又是出品，開發(fā)商可能要在電梯內(nèi)安裝旋轉(zhuǎn)車或者轉(zhuǎn)盤，旋轉(zhuǎn)汽車，這樣駕駛員就沒有必要離開電梯了。如果空間充足，建筑設(shè)計允許，電梯間可以在兩端各裝一個門，汽車從一頭開進去，存放，取車時從另一端開出，不需要旋轉(zhuǎn)。

系統(tǒng)相對較新，就曼谷而言還處在大規(guī)模普及的早期階段，一些人可能會持保留態(tài)度，擔心電梯系統(tǒng)的安全，怕汽車受損。

在地面層，每一個電梯都配有傳感器，里面有，前面也有，可以偵測汽車。一旦汽車進入電樣，其它傳感器會測量汽車的高度、長度，確定汽車的尺寸。為了確保司機的安全，每一座電梯都有燈，會告訴司機停車時該前進還是該停車，告訴他何時可以離開。

電梯配有備用發(fā)電機，以防突然停電。里面還安裝了安全系統(tǒng)，運行時如果突然斷電，安全系統(tǒng)會鎖死電梯。

自動泊車并不是終極解決方案，它也有自己的缺陷，比如系統(tǒng)會讓用戶感到困惑，規(guī)劃失策，還會存在其它技術(shù)問題。

總之，自動泊車系統(tǒng)可以有效緩解停車空間不足的問題，節(jié)省空間，但是并非任何環(huán)境都適合。

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