上圖這個(gè)表情有點(diǎn)呆滯的機(jī)器人名為 Spencer,它的專長(zhǎng)就是為旅客帶路,在荷蘭的 11 月 30 號(hào)開始更會(huì)在阿姆斯特丹的 Schiphol Amsterdam 機(jī)場(chǎng)開始實(shí)習(xí)呢。這個(gè)計(jì)劃的大部份資金均由 KLM 皇家荷蘭航空公司支付,原因是他們實(shí)在有太多乘客因在機(jī)場(chǎng)迷路而錯(cuò)過航班了,于是他們便想知道 Spencer 到底能否改變這個(gè)情況。Spencer 有一對(duì)鐳射眼用作掃瞄周邊的環(huán)境,并配合預(yù)載的室內(nèi)地圖來決定行走路線。
據(jù)計(jì)劃的主管 Achim Lilienthal(Örebro 大學(xué))表示要它在機(jī)場(chǎng)內(nèi)走動(dòng)是一大挑戰(zhàn),因?yàn)槔锩嬗泻芏嗖AШ统掷m(xù)變化的環(huán)境,例如暫時(shí)停下來的行李車,他們正研究如何讓機(jī)器人明白這些暫時(shí)靜止的障礙物。同時(shí),Spencer 也懂得了做一些人性化的行為,例如在帶領(lǐng)一隊(duì)人行走之時(shí),間中轉(zhuǎn)身看看他們有沒有走失。而且,它更懂得在遇上人群之時(shí)先停下來,讓人群經(jīng)過后才繼續(xù)行走。Lilienthal 指出這種技術(shù)適用于所有志于跟人類交流的機(jī)器人身上,甚至認(rèn)為可配備在自主駕駛的貨車上呢。
最后,它的實(shí)習(xí)期就只有七日而已,其開發(fā)團(tuán)隊(duì)當(dāng)然會(huì)將所得數(shù)據(jù)用于改善其表現(xiàn),以為下年三月的正式推出做好準(zhǔn)備。
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