200平米車(chē)庫(kù)能停下200輛車(chē)？聽(tīng)上去異想天開(kāi)，卻很有可能在上海實(shí)現(xiàn)。據(jù)悉，昨天開(kāi)幕的“2016國(guó)際城市與建筑博覽會(huì)”中獲悉，該停車(chē)庫(kù)的設(shè)計(jì)和選址已經(jīng)完成。

申城最深地下停車(chē)庫(kù)選址東方路

在寫(xiě)字樓上班，一天停車(chē)費(fèi)比生活費(fèi)還貴；回到小區(qū)里，為了找車(chē)位也要兜兜轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)好久；好不容易和朋友約個(gè)飯，想想車(chē)怎么停，心里又犯了難。解決上?！巴＼?chē)難”，有沒(méi)有好辦法？

200平米，其實(shí)是車(chē)庫(kù)地面占有面積，車(chē)輛停放空間都在地下。但地下車(chē)庫(kù)一般也就3層，這種車(chē)庫(kù)卻達(dá)到24層。停車(chē)時(shí)，市民把車(chē)開(kāi)入地面電梯間后下車(chē)，然后電腦控制電梯把車(chē)輛運(yùn)到地下。取車(chē)時(shí)，駕駛員只需在電梯間外等待。

據(jù)了解，這種停車(chē)庫(kù)可以容納各種車(chē)型，還為suv和一般轎車(chē)設(shè)計(jì)不同層面，每三個(gè)車(chē)位配備一個(gè)載車(chē)電梯。

隧道股份(600820,股吧)地下空間設(shè)計(jì)研究總院院長(zhǎng)辛佐先介紹，停車(chē)庫(kù)原理是利用盾構(gòu)打一口深井，“原來(lái)盾構(gòu)是水平推進(jìn)的，現(xiàn)在用它垂直打洞?！睋?jù)了解，24層停車(chē)庫(kù)開(kāi)挖深度就達(dá)到56米。

成本如何？辛佐先表示，考慮到上海市中心高昂的地價(jià)，這種停車(chē)庫(kù)地面上僅需200平米土地，還是能省下不少費(fèi)用。

據(jù)了解，上海首個(gè)24層的地下車(chē)庫(kù)選址在浦東東方路，還在等待相關(guān)部門(mén)審批，這也是設(shè)計(jì)中上海最深的地下車(chē)庫(kù)。

精準(zhǔn)室內(nèi)導(dǎo)航：數(shù)據(jù)模型商業(yè)價(jià)值逐漸顯現(xiàn)

利用導(dǎo)航在城市道路、高速公路上通行，早已不成問(wèn)題，但對(duì)于不少市民來(lái)說(shuō)，總會(huì)遇到類(lèi)似的問(wèn)題：到了目的地，進(jìn)入建筑物之后還是“抓瞎”，機(jī)場(chǎng)、火車(chē)站如何接駁地鐵，醫(yī)院里如何找到就診科室。這個(gè)時(shí)候，大部分導(dǎo)航、地圖軟件就失去了用處，建筑物在畫(huà)面上只是一個(gè)半透明的輪廓。

辛佐先表示，要實(shí)現(xiàn)室內(nèi)導(dǎo)航，除了傳統(tǒng)的GIS（地理位置信息系統(tǒng)），還要融合BIM（建筑物信息模型）。當(dāng)人們進(jìn)入一棟大樓，就需要建筑物的信息模型給導(dǎo)航軟件提供數(shù)據(jù)。

實(shí)現(xiàn)難點(diǎn)也正在于此，辛佐先表示，目前BIM還主要運(yùn)用在工程建設(shè)階段?！暗艺J(rèn)為模型消費(fèi)是未來(lái)趨勢(shì)，它的商業(yè)價(jià)值會(huì)逐漸彰顯，這就涉及到數(shù)據(jù)交易?！?/span>

“2016國(guó)際城市與建筑博覽會(huì)”是“世界城市日”系列活動(dòng)之一，由上海市綠色建筑協(xié)會(huì)承辦。除了展示城市建設(shè)現(xiàn)代科技，還專(zhuān)門(mén)開(kāi)辟“歷史建筑保護(hù)專(zhuān)項(xiàng)展示區(qū)”，展示上海歷史建筑保護(hù)成績(jī)。

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