回歸只是開始 MOTO贏得中國市場還需做好四件事
要點(diǎn) 1.博得一個(gè)好的銷量，打響回歸后的第一炮，MOTO已經(jīng)開始有意識的培養(yǎng)自己的粉絲群體。
2.可以看出回歸后的MOTO已經(jīng)開始打“互聯(lián)網(wǎng)”牌，不過這些都還是較初期狀態(tài)。
3.除了發(fā)布的這幾款產(chǎn)品之外，Moto 360智能手表也一直頗受關(guān)注，但其何時(shí)入華目前還沒有明確的時(shí)間表。
4.通過流程管理，集中采購、規(guī)模化制造從而降低成本這才是聯(lián)想的優(yōu)勢所在。
培養(yǎng)自己的粉絲群體 在聯(lián)想收購MOTO之前，谷歌曾對MOTO進(jìn)行了長達(dá)兩年的“年輕化”改造，包括更換CEO，精簡產(chǎn)品線，推出新的產(chǎn)品系列和設(shè)計(jì)新LOGO等。不過這種改造僅局限了美國市場，并未能在全球范圍內(nèi)展開。
“年輕化”改造進(jìn)行的同時(shí)，MOTO也大幅的收縮了市場覆蓋范圍，同期退出了中國市場。這也使得MOTO的年輕品牌概念在中國并未完全落地，提起摩托羅拉，很多的中國消費(fèi)者眼中還是那個(gè)黑色、商務(wù)、沉穩(wěn)的老摩托羅拉形象。
此次發(fā)布會(huì)上Moto X多彩外殼的引入，可以看出聯(lián)想將繼續(xù)推進(jìn)MOTO品牌形象在中國的年輕化。一邊是曾經(jīng)固有的老牌品牌形象，一邊是年輕化的時(shí)尚產(chǎn)品，聯(lián)想如何使二者更快過渡，使消費(fèi)者能更快地接受MOTO這種改變，粉絲群體的帶頭作用便變得非常重要。
對于MOTO的粉絲，聯(lián)想集團(tuán)副總裁、MBG手機(jī)業(yè)務(wù)總經(jīng)理張暉表示大概分三類，第一類是上一代粉絲的老客戶群，基本上30多到40歲左右。第二類是新興人類，大概是25歲到35歲之間，主要以手機(jī)的玩家為主，他們喜歡的更多是感受應(yīng)用和原生android的體驗(yàn)。第三類粉絲是追星族，對品牌、設(shè)計(jì)有獨(dú)特的愛好。
顯然MOTO也意識到了粉絲，尤其是年輕活力的粉絲群對其的重要性，在回歸之前為了了解中國粉絲，MOTO做了很多的推廣活動(dòng)，同時(shí)與粉絲俱樂部進(jìn)行面對面的互動(dòng)和交流。包括發(fā)布會(huì)上推出的Moto X后殼的顏色和材質(zhì)也都是經(jīng)過粉絲投票所選出。博得一個(gè)好的銷量，打響回歸后的第一炮，MOTO已經(jīng)開始有意識的培養(yǎng)自己的粉絲群體。
打好“互聯(lián)網(wǎng)”這張牌 如今的智能機(jī)市場和三年前相比，最大的不同還在于互聯(lián)網(wǎng)的滲透力度，無論是銷售、營銷還是粉絲群體打造，都和互聯(lián)網(wǎng)密不可分。小米和華為榮耀都是這方面的成功案例。
聯(lián)想作為一家傳統(tǒng)的IT企業(yè)，積極尋求向互聯(lián)網(wǎng)的轉(zhuǎn)型。旗下全新的互聯(lián)網(wǎng)子公司神奇工場也將在今年的四月正式運(yùn)行，其自有品牌手機(jī)據(jù)悉10月推出。除了全新的互聯(lián)網(wǎng)公司外，聯(lián)想在其他業(yè)務(wù)上也在嘗試“互聯(lián)網(wǎng)化”，如樂檬K3的朋友圈營銷，聯(lián)想服務(wù)試水O2O等。
而摩托羅拉作為聯(lián)想的全資子公司，在回歸之初就在互聯(lián)網(wǎng)上廣造聲勢，與杜蕾斯等多品牌微博互動(dòng)，極大的提高了MOTO回歸的關(guān)注度。摩托羅拉全球總裁、首席運(yùn)營官Rick Osterloh曾表示電商渠道將是MOTO回歸中國之后重要的銷售渠道，此次新品也選擇了在天貓、京東、蘇寧易購等六大電商平臺(tái)上進(jìn)行首發(fā)銷售。
尤其是在運(yùn)營商渠道出現(xiàn)下滑的情況下，利用好互聯(lián)網(wǎng)這張牌，發(fā)揮電商渠道優(yōu)勢就變得異常重要。據(jù)聯(lián)想執(zhí)行副總裁劉軍透露，運(yùn)營商渠道過去幾年一直占據(jù)整體市場60%左右份額，而去年這一數(shù)據(jù)下降了近30%。
可以看出回歸后的MOTO已經(jīng)開始打“互聯(lián)網(wǎng)”牌，不過這些都還是較初期狀態(tài)。未來想在中國市場再創(chuàng)出一片天地，MOTO在互聯(lián)網(wǎng)化方面還需要更多探索。
優(yōu)秀產(chǎn)品要不斷延續(xù) 毋庸置疑，Moto X、Moto G以及Moto X pro都是很優(yōu)秀的產(chǎn)品，聯(lián)想更多的是將他們從美國引進(jìn)，并對其中的部分硬件和軟件進(jìn)行了本土化的替代，并最大限度的保留其原生Android的體驗(yàn)。
談及本土化工作，劉軍表示Moto在海外預(yù)置的谷歌服務(wù)在中國無法使用，包括搜索、導(dǎo)航、搜索地圖，包括語音引擎，因此做了部分替換，比如把語音引擎換成了科大訊飛等，為了實(shí)現(xiàn)原有操作功能，做一些必要的更換。
除了發(fā)布的這幾款產(chǎn)品之外，Moto 360智能手表也一直頗受關(guān)注，但其何時(shí)入華目前還沒有明確的時(shí)間表。不過無論是Moto X等三款手機(jī)，還是Moto 360，基本都是MOTO在谷歌時(shí)代的研發(fā)產(chǎn)品。聯(lián)想收購MOTO之后，其研發(fā)能力究竟有沒有下降，必須靠后續(xù)產(chǎn)品的優(yōu)秀程度來說話。
據(jù)悉，收購Moto聯(lián)想得到超過2000項(xiàng)專利，而兩者的研發(fā)團(tuán)隊(duì)超過了四千人。“我們跟谷歌達(dá)成一致，購買Moto但是又沒有賣給聯(lián)想的這部分專利，一直免費(fèi)給聯(lián)想使用。”劉軍表示在專利方面，聯(lián)想有能力保證MOTO繼續(xù)研發(fā)出好的產(chǎn)品。
在今年的CES展期間，聯(lián)想曾邀請部分粉絲和媒體赴芝加哥參觀MOTO研發(fā)中心，向外透露出了聯(lián)想對于MOTO研發(fā)實(shí)力的自信，據(jù)悉在研發(fā)中心有部分區(qū)域都用白布進(jìn)行了遮擋，據(jù)推斷為正在研發(fā)的新品，希望MOTO能持續(xù)為大家?guī)韮?yōu)秀的產(chǎn)品。
定制化與規(guī)?；膮f(xié)調(diào) 發(fā)布會(huì)現(xiàn)場，劉軍曾表示，MOTO產(chǎn)品區(qū)別與國內(nèi)其他品牌產(chǎn)品的特點(diǎn)就是：全網(wǎng)通、原生Android體驗(yàn)以及個(gè)性化定制。尤其是個(gè)性化定制，也就是Moto Maker，更是MOTO產(chǎn)品的撒手锏。
“Moto Maker是非常領(lǐng)先的，在業(yè)界應(yīng)該沒有一個(gè)公司做到這一點(diǎn)，包括小米。我們會(huì)把Moto Maker的理念帶給LENOVO的全線產(chǎn)品，而且會(huì)帶給全球的客戶。”劉軍在于媒體的溝通中對于個(gè)性化定制也極其推崇。
不過個(gè)性化定制也就意味著沒有一個(gè)通用的樣式，而聯(lián)想又是一個(gè)有著龐大制造能力的企業(yè)，通過流程管理，集中采購、規(guī)模化制造從而降低成本這才是聯(lián)想的優(yōu)勢所在。而個(gè)性化的定制無疑有規(guī)模化存在著一定程度的矛盾。
對于此，劉軍坦承兩者之間確實(shí)需要平衡，目前主要通過大規(guī)模定制來實(shí)現(xiàn)。即提供有限的品種供消費(fèi)者定制化選擇，從而在單一品種上能實(shí)現(xiàn)大規(guī)模的生產(chǎn)。“這樣能夠大規(guī)模標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)降低成本，又能夠快速實(shí)現(xiàn)個(gè)性化組合。”
劉軍還提及模塊化的設(shè)計(jì)，前殼和背殼都有模塊化的設(shè)計(jì)，盡管給用戶的組合有幾千種，但是在部料的備件上面是有限的品種，這樣也能很好的平衡規(guī)模化與定制化兩者的關(guān)系。
結(jié)語 摩托羅拉高管Rick Osterloh表示，盡管MOTO擁有很光輝的歷史，但這次是以一個(gè)挑戰(zhàn)者的身份回歸的，也就意味著MOTO將不斷改變和完善自己，更加年輕化，更加有活力，以一個(gè)“新公司”的心態(tài)來沖擊目前的手機(jī)市場格局。
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