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百度：不急于顛覆汽車業(yè) 自己將不做硬件

時(shí)間：2015-03-11 15:09:24 來源：作者：智能界

3月9日，百度董事長兼CEO李彥宏在“兩會(huì)”回應(yīng)媒體有關(guān)百度無人駕駛汽車進(jìn)展時(shí)稱，百度正在研發(fā)“無人駕駛”汽車，而汽車硬件制造領(lǐng)域則與第三方汽車廠商進(jìn)行合作。對于此次百度造車的消息，多家車企相關(guān)負(fù)責(zé)人對此表示并不知情。

從百度內(nèi)部員工得知，去年百度已經(jīng)開始進(jìn)行無人駕駛的研究，主要由百度深度學(xué)習(xí)研究院負(fù)責(zé)。至于合作廠商，目前可能是項(xiàng)目層面，還沒上升到公司戰(zhàn)略層面。

與此同時(shí)，從上汽集團(tuán)了解到，首款“上汽+阿里巴巴”汽車將于2016年正式面市。

整車可能是互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)更好的入口

事實(shí)上，去年BAT的汽車產(chǎn)品已經(jīng)面市。去年4月份，百度就發(fā)布了一款智能互聯(lián)車載產(chǎn)品“CarNet”；5月，騰訊推出騰訊路寶2.0以及首款車聯(lián)網(wǎng)落地產(chǎn)品路寶盒子。但這些都只是車載設(shè)備，而不是難度更大的整車。

互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)看中的是未來的車聯(lián)網(wǎng)環(huán)境。“其實(shí)車載設(shè)備主要是提供地圖、導(dǎo)航等功能，這些很大程度已經(jīng)被智能手機(jī)取代，從這個(gè)角度，整車可能是互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)更好的入口。”

目前互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的“自主研發(fā)”還是主要集中在軟件上。“百度是不會(huì)自己做硬件的，這不是我們優(yōu)勢。我們優(yōu)勢還是在于地圖、圖像處理技術(shù)以及未來的人工智能方面，這是傳統(tǒng)廠商很難做到的。”上述百度內(nèi)部人士表示。

無獨(dú)有偶，去年8月上汽集團(tuán)就與阿里巴巴集團(tuán)達(dá)成戰(zhàn)略合作，阿里巴巴負(fù)責(zé)“yunOS”操作系統(tǒng)、大數(shù)據(jù)、阿里通信、高德導(dǎo)航、阿里云計(jì)算，而上汽集團(tuán)則提供整車與零部件開發(fā)、汽車服務(wù)貿(mào)易等資源；今年2月，奇瑞與博泰、易到用車同樣合力造車。奇瑞汽車集團(tuán)董事長尹同躍亦表示，“三家公司的合作中，奇瑞負(fù)責(zé)汽車制造，博泰負(fù)責(zé)車聯(lián)網(wǎng)解決方案，易到用車搭建汽車共享租賃平臺(tái)。”

不急于顛覆汽車業(yè)

對于互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)將顛覆汽車行業(yè)的論調(diào)，汽車業(yè)并不缺乏質(zhì)疑聲。“汽車作為傳統(tǒng)的制造行業(yè)，互聯(lián)網(wǎng)不具備顛覆的條件。”比亞迪董事長王傳福表示，目前，互聯(lián)網(wǎng)給汽車銷售端帶來較大的沖擊，這是一種創(chuàng)新模式，但要徹底顛覆汽車制造業(yè)，這只是個(gè)玩笑。

“說顛覆，有點(diǎn)夸張，我更愿意強(qiáng)調(diào)協(xié)同。”中國汽車工程學(xué)會(huì)理事長付于武表示，當(dāng)前汽車產(chǎn)品正在向電動(dòng)化、智能化和輕量化轉(zhuǎn)變，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)對消費(fèi)者需求把握更及時(shí)和準(zhǔn)確，但傳統(tǒng)汽車企業(yè)有較強(qiáng)的技術(shù)支撐體系，各自應(yīng)發(fā)揮彼此優(yōu)勢，享受協(xié)同創(chuàng)新的紅利。

汽車的技術(shù)門檻較高，制造系統(tǒng)是一個(gè)相對封閉的領(lǐng)域，比如說汽車性能、人車交互等方面還是需要由傳統(tǒng)廠商提供。“要說顛覆可能還是商業(yè)模式上，可以通過行程規(guī)劃等方面進(jìn)行新的商業(yè)價(jià)值開發(fā)。”而去年剛出任上汽董事長就與阿里巴巴合作的陳紅則坦言上汽未來的發(fā)展不滿足于傳統(tǒng)汽車廠商，“公司將謀求向?yàn)橄M(fèi)者提供產(chǎn)品、服務(wù)的綜合服務(wù)商轉(zhuǎn)變。”

對于顛覆汽車行業(yè)，互聯(lián)網(wǎng)人則顯得并不著急。樂視控股車聯(lián)網(wǎng)CEO何毅：“超級汽車是著眼于三五年后的市場。它不僅僅是一臺(tái)電動(dòng)汽車，而是汽車互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)系統(tǒng)。”

至于百度更具顛覆性的“無人駕駛”則時(shí)間表更長。去年10月，百度深度學(xué)習(xí)研究院副院長余凱曾公開表示，百度自動(dòng)駕駛計(jì)劃需要十年時(shí)間。“因?yàn)槌吮旧淼募夹g(shù)研發(fā)難度外，政府監(jiān)管和道路設(shè)施建設(shè)是另外兩個(gè)亟須解決的難題。”余凱同時(shí)表示，未來百度自動(dòng)駕駛計(jì)劃的核心方向———百度大腦，它可實(shí)現(xiàn)人與汽車的語言互動(dòng)，車輛定位，駕駛輔助甚至自動(dòng)駕駛等功能。

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