在自動駕駛這件事上，傳統(tǒng)車企×科技巨頭可是當(dāng)下的合作潮流。最近沃爾沃就表示要在2021年讓自家的自動駕駛汽車上路，除了與Autoliv合作以外，沃爾沃這次還得到了英偉達(dá)的支持。

據(jù)了解，沃爾沃的自動汽車將搭載Drive PX計算處理系統(tǒng)，這可是英偉達(dá)專為自動駕駛汽車量身定制的硬件產(chǎn)品。Drive PX2可同時處理多達(dá)12個視頻流數(shù)據(jù)，再加上來自激光傳感器、雷達(dá)以及超聲波傳感器的信息，把所有這一切綜合在一起，它就能夠自主識別道路情況并作出判斷，其實，在此之前英偉達(dá)和沃爾沃就已經(jīng)宣布要將Drive PX平臺用于名為Drive Me的自動駕駛計劃，而該計劃的目的是要生產(chǎn)消費者可以買得起的自動駕駛汽車。另外，Autoliv和沃爾沃正在合作開發(fā)自動駕駛軟件，甚至打算直接出售給其他汽車廠商。

值得一提的是，在自動駕駛稍露頭角的現(xiàn)在，汽車廠商和科技巨頭的站邊還沒成定局。蘋果、谷歌、英偉達(dá)都沒有將合作技術(shù)獨家授權(quán)給某一家汽車廠商，而除了上面提到的沃爾沃以外，近日大眾和英偉達(dá)的合作也已敲定。雙方希望通過努力將人工智能和深度學(xué)習(xí)技術(shù)用于汽車領(lǐng)域，在此基礎(chǔ)上再拓展到其他業(yè)務(wù)。

與沃爾沃一樣，大眾對于自動駕駛汽車的布局也挺早。2014年就在慕尼黑成立了專門的數(shù)據(jù)實驗室，也打造了專門的AI團(tuán)隊。大眾認(rèn)為人工智能是未來保持競爭力的關(guān)鍵，他們想自己開發(fā)先進(jìn)的AI系統(tǒng)，大眾汽車集團(tuán)首席信息官Martin Hofmann稱這次與英偉達(dá)的合作就是在朝著這一方向邁進(jìn)。至于具體的計劃，大眾給出了2020年的時間點，基本和沃爾沃的進(jìn)程差不多，而大眾旗下數(shù)十個汽車品牌都將從中受益。耐人尋味的是，大眾也和高通就智能汽車以及車載系統(tǒng)進(jìn)行了深入合作，但具體業(yè)務(wù)和英偉達(dá)有沒有重疊就不知道了。

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