“道路？我們要去的地方，不需要道路，”布朗博士說，然后放下了他的反光護(hù)目鏡，把他的“核動力”德洛里亞號發(fā)射到空中。

這是美國科幻喜劇電影《回到未來》中的經(jīng)典橋段。如果你覺得你已經(jīng)聽過很多這樣的話了，那就看看現(xiàn)實版的《回到未來》吧。約翰·德洛林，一家短命的汽車制造公司的創(chuàng)始人，現(xiàn)在人們能想起它的是其制造的用于“重返未來”電影中的時光機(jī)器?，F(xiàn)實中，保羅·德洛林不只是約翰·德洛林的侄子，他還是DeLorean Aerospace公司的首席執(zhí)行官和首席設(shè)計師，他在2012年創(chuàng)立了一款真正的飛行汽車。

不僅僅是富人玩具 10年后飛行汽車將成公共交通？

由于早期的德洛林家族生產(chǎn)旅用大巴車，保羅接受了別人這樣稱呼他這一事實，盡管是極不情愿的。他說：“我們祖輩都在運輸行業(yè)，它流淌在我的血液中。”

這一遺產(chǎn)使他步入當(dāng)今交通發(fā)展最熱門的領(lǐng)域之一。他計劃建造一個雙座垂直起降（VTOL）個人航空運輸工具（世界上其他國家稱之為飛行汽車）。這讓他遠(yuǎn)離了科幻電影的陳詞濫調(diào)，進(jìn)入了優(yōu)步、空客、Darpa、拉里佩奇和許多創(chuàng)業(yè)公司的行列。

在該領(lǐng)域工作的專家們表示，盡管飛行汽車聽起來那樣遙不可及，新型輕質(zhì)材料、更好的電池和先進(jìn)的電腦控制手段的融合，意味著這些愿景——比如優(yōu)步于2020年在迪拜推出一支飛行艦隊的計劃——并非不切實際。

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再加上拼車的商業(yè)模式，這就能減少前期的購買成本，甚至有商業(yè)理由讓這些東西在城市里運作。不過，真正棘手的部分是如何安全地部署這些東西，尤其是在空中交通管制和認(rèn)證方面。

DeLorean’s DR-7飛行器看起來并不像某些概念飛行器那么怪異，但在這個領(lǐng)域，這并沒有太大說服力。它有兩組機(jī)翼，一對在前面，另一對在后面，還有下面的一些翼片。兩個大的管道風(fēng)扇，沿著中心線一前一后排列，水平方向旋轉(zhuǎn)負(fù)責(zé)使汽車起飛，垂直方向旋轉(zhuǎn)負(fù)責(zé)使汽車前行。

這架飛機(jī)長約6.1米，寬約5.6米，但機(jī)翼采用了一種巧妙的變形機(jī)式鉸鏈，并將重心轉(zhuǎn)向一側(cè)，這樣它就能擠進(jìn)一間大車庫。推進(jìn)裝置全是電動的，而德勒諾公司的目標(biāo)是讓飛行器自主飛行，這樣任何人都可以使用它，無需特殊許可。

洛杉磯地區(qū)公司仍處于研發(fā)階段，但已經(jīng)建立了兩個模型。第一個模型只有76厘米長，來證明物理上的可行性。然后是一個工程模型，原大小的三分之一?！拔覀冋谙蛑叽绲?、有人駕駛的原型機(jī)努力，它將搭載兩名乘客，并被設(shè)計成能在193公里范圍內(nèi)進(jìn)行全電動操作，”德洛林說。

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對于電動的飛行器來說，這是一個樂觀的數(shù)字范圍。相比之下，Neva航空公司的AirQuadOne，每個角落都有風(fēng)扇，估測其速度為40公里每小時。空中客車公司的Vahana項目正在朝80公里每小時努力。這兩件事都足以讓你輕松地從城市的一邊到另一邊，避開堵在在高速公路上的汽車。

但德洛林想要飛得更遠(yuǎn)，就像一路飛到你在山里的小屋一樣?！澳憧梢砸愿叩男试诟叩暮０紊涎埠剑钡侣辶终f。“它的設(shè)計是為了讓你沒有那么多的累贅。”機(jī)翼的另一個優(yōu)點是，如果發(fā)動機(jī)熄火，機(jī)身還能夠滑翔，從而增加安全著陸的幾率。

該公司計劃在一年內(nèi)完成全尺寸飛行原型機(jī)。正式發(fā)售前，他會在加州找到一片空無一人的沙漠區(qū)域，并在無線電控制的地盤中用這一汽車“飛出地獄”。

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至于你什么時候能買到，你需要花多少錢，目前尚未對外公布。但德洛林認(rèn)為，他的車不僅僅是富人的玩具。他說：“這個設(shè)計確實解決了很多交通問題和效率低下的問題，比如基礎(chǔ)設(shè)施老化、環(huán)境污染和道路擁堵等?！?/span>

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