和電動(dòng)汽車一樣，電動(dòng)摩托車如今也正在被越來(lái)越多的消費(fèi)者所接受。在這個(gè)領(lǐng)域里，Zero Motocycles等開拓者都已經(jīng)推出了實(shí)力出眾的產(chǎn)品，用來(lái)通勤和娛樂(lè)都是不錯(cuò)的選擇。而在日前，寶馬的摩托車部門又推出了一款由電池驅(qū)動(dòng)的超級(jí)運(yùn)動(dòng)摩托車，名叫eRR。
eRR目前還只是一款概念車型，為的是展示所有全電動(dòng)超級(jí)摩托車的潛力。在研發(fā)過(guò)程當(dāng)中，寶馬與慕尼黑工業(yè)大學(xué)展開了合作。它采用了寶馬S1000RR的外殼和設(shè)計(jì)，但其余的細(xì)節(jié)信息目前還尚未公布。
隨著Zero SR的量產(chǎn)以及Victory Empulse的問(wèn)世在即，外界對(duì)于電動(dòng)摩托車的興趣被提到了一個(gè)新的高度。目前，我們已經(jīng)看到了不少讓人興奮的車型：Lightning Motorcycles號(hào)稱自己的LS-218是目前世界上最快的量產(chǎn)電動(dòng)摩托車，而意大利廠商廠商Engergica的Ego可實(shí)現(xiàn)3秒的百公里加速，以及241公里/時(shí)的最高速度。
很顯然，寶馬此時(shí)宣布進(jìn)軍電動(dòng)摩托車市場(chǎng)是個(gè)絕佳的時(shí)機(jī)，他們預(yù)計(jì)很快就會(huì)公布eRR的詳細(xì)技術(shù)參數(shù)。
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