近日，特斯拉CEO馬斯克又開(kāi)炮了，矛頭直指正在造車(chē)的蘋(píng)果。馬斯克表示：“蘋(píng)果招聘了超過(guò)1000名工程師，再想隱瞞自己的造車(chē)計(jì)劃恐怕沒(méi)那么容易了。”此外，他認(rèn)為蘋(píng)果想在汽車(chē)市場(chǎng)復(fù)制iPhone的成功可沒(méi)那么容易，因?yàn)槠?chē)跟消費(fèi)電子可不一樣。
的確，蘋(píng)果造車(chē)早已成為一個(gè)公開(kāi)的秘密，盡管蘋(píng)果對(duì)于造車(chē)這件事一直保持一種無(wú)可奉告的態(tài)度，但是其種種行為還是泄露了它在造車(chē)上的野心。
上周，蘋(píng)果還買(mǎi)下了“apple.car”,“apple.auto”和“apple.cars”的域名，這進(jìn)一步加深了外界對(duì)蘋(píng)果即將推出一款汽車(chē)的猜測(cè)。
除了注冊(cè)域名，蘋(píng)果為了造車(chē)早就開(kāi)始了全方位的準(zhǔn)備工作，它不僅從福特、梅賽德斯-奔馳等知名車(chē)商延攬汽車(chē)專(zhuān)家人才，還從特斯拉挖角，引來(lái)了馬斯克的不滿。去年十月，馬斯克就挖苦蘋(píng)果的挖角行為，稱(chēng)蘋(píng)果是接收特斯拉廢物工程師的“墓地”。 除了從大公司挖人，蘋(píng)果連小公司也沒(méi)放過(guò)。蘋(píng)果已從汽車(chē)業(yè)界招聘來(lái)大量的工程師和程序員，據(jù)估計(jì)已經(jīng)有600多名專(zhuān)業(yè)人員，這個(gè)數(shù)字在未來(lái)將擴(kuò)大到現(xiàn)在的三倍，同時(shí)在資金儲(chǔ)備上，未來(lái)將達(dá)到2000億美元。
大肆挖人甚至給蘋(píng)果引來(lái)了官司，但是依然沒(méi)有阻止蘋(píng)果停下造車(chē)的腳步。據(jù)說(shuō)蘋(píng)果正在其庫(kù)比蒂諾總部的秘密設(shè)施中研發(fā)電動(dòng)汽車(chē)。蘋(píng)果內(nèi)部人士也宣稱(chēng)，他們?cè)谔O(píng)果園區(qū)中發(fā)現(xiàn)秘密開(kāi)發(fā)設(shè)施，包括“汽車(chē)工作區(qū)”以及“修車(chē)庫(kù)”，還想要在舊金山灣區(qū)租下汽車(chē)測(cè)試場(chǎng)地。
據(jù)現(xiàn)在已知的消息顯示，蘋(píng)果首款汽車(chē)的計(jì)劃代號(hào)為“Titan”，這款車(chē)是蘋(píng)果與寶馬聯(lián)合開(kāi)發(fā)的，將基于寶馬i3進(jìn)行打造，定位于一款純電動(dòng)MPV車(chē)型，在2019年正式投放。目前正在加州森尼維爾市進(jìn)行秘密測(cè)試，不過(guò)未來(lái)研發(fā)活動(dòng)將搬到加州圣何塞。
對(duì)于蘋(píng)果造車(chē)，傳統(tǒng)汽車(chē)廠商出現(xiàn)了截然不同的態(tài)度。通用前副董事長(zhǎng)鮑勃·盧茨在接受CNBC的采訪時(shí)表示，蘋(píng)果公司進(jìn)軍汽車(chē)業(yè)，研發(fā)電動(dòng)汽車(chē)，無(wú)異于在浪費(fèi)時(shí)間和金錢(qián)，其成功的機(jī)會(huì)微乎其微。捷豹路虎的總工程師WolfgangZiebart也曾說(shuō)：“傳統(tǒng)汽車(chē)業(yè)的思維方式和互聯(lián)網(wǎng)不同，如果你需要委員會(huì)之類(lèi)的組織來(lái)做決策，那么你可能還沒(méi)開(kāi)始就已經(jīng)輸了”。二人的嘲諷和批判意味十足。
當(dāng)然并不是所有的傳統(tǒng)汽車(chē)廠商都對(duì)蘋(píng)果造車(chē)嗤之以鼻，還是有傳統(tǒng)汽車(chē)廠商有意向與蘋(píng)果合作，比如寶馬。雙方高層多次密切會(huì)談，商議合作事宜，蘋(píng)果有興趣把寶馬i3電動(dòng)汽車(chē)作為其電動(dòng)汽車(chē)項(xiàng)目的基礎(chǔ)，但是寶馬對(duì)于蘋(píng)果的建議一直在猶豫，因?yàn)樗桓蕼S為蘋(píng)果的代工廠，目前也沒(méi)有一個(gè)官方聲明確認(rèn)二者的合作關(guān)系以及合作形式。
對(duì)于造車(chē)計(jì)劃，蘋(píng)果CEO庫(kù)克也曾表明過(guò)自己的態(tài)度，他在接受《華爾街日?qǐng)?bào)》采訪時(shí)表示：“這個(gè)行業(yè)似乎將會(huì)出現(xiàn)巨大的變化，非常大。我的確認(rèn)為該行業(yè)正處于劇變的臨界點(diǎn)上，不只是漸進(jìn)式的變化。
我認(rèn)為，未來(lái)軟件將成為汽車(chē)上越來(lái)越重要的組件。自動(dòng)駕駛也將變得更加重要。我們真正想要的、而且希望在短期就實(shí)現(xiàn)的是，讓人們上車(chē)后有一種iPhone體驗(yàn)，而汽車(chē)制造商自己的技術(shù)表現(xiàn)糟糕，給蘋(píng)果等公司留下了巨大的機(jī)會(huì)。”他明確表示，一系列技術(shù)變化相繼到位，為局外人進(jìn)入這一行業(yè)提供了罕見(jiàn)的機(jī)遇。
從上述言論中看出，蘋(píng)果公司對(duì)于自己的造車(chē)計(jì)劃信心滿滿。另外，庫(kù)克強(qiáng)調(diào)了軟件和自動(dòng)駕駛，可以確認(rèn)蘋(píng)果汽車(chē)在軟件上一定會(huì)很有特色，并且其研發(fā)的方向應(yīng)該也會(huì)偏向自動(dòng)駕駛。蘋(píng)果已經(jīng)在軟件上發(fā)力了，它推出的車(chē)載系統(tǒng)CarPlay，已經(jīng)吸引了十幾家合作汽車(chē)廠商，包括法拉利、本田、現(xiàn)代、捷豹、奔馳和沃爾沃等知名廠商。
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