北京時間1月15日消息，據(jù)美國《連線》雜志報道，凱迪拉克進軍自動駕駛汽車的腳步恐怕又要放慢了，本周，該公司宣布將推遲旗下自動駕駛系統(tǒng)Super Cruise的發(fā)布時間。
2014年9月，通用CEO表示該公司旗下的自動駕駛系統(tǒng)Super Cruise將在2016年秋季正式投入使用（搭載在旗下的凱迪拉克CT6上）。不過現(xiàn)在通用將發(fā)布時間推到了2017年，CT6正式上市后也不會搭載該系統(tǒng)。
其實Super Cruise的功能很入門，它只能在高速上讓車輛保持安全速度和既定車道而已。凱迪拉克主席稱這一系統(tǒng)為“半自動駕駛的一個變種。”Super Cruise真不是什么黑科技，有許多在售車輛都配備了車道偏離預(yù)警和定速巡航功能，通用只是將這些技術(shù)進行了整合。
聯(lián)邦政府監(jiān)管機構(gòu)將這類系統(tǒng)稱為二級自動駕駛系統(tǒng)，電腦可以控制方向盤和油門，但駕駛員仍然要在行駛中集中精力。而最高的五級則是谷歌正在追求的目標(biāo)，這個級別的車輛將徹底取消方向盤和油門踏板。
在自動駕駛車輛的成長史中，Super Cruise只能算是一個蹣跚學(xué)步的嬰兒。它的推遲也從側(cè)面反映了傳統(tǒng)汽車制造商的無力感，它們非常謹(jǐn)慎卻又怕落于人后，在研發(fā)過程中推進還相當(dāng)緩慢。據(jù)稱，Super Cruise推遲發(fā)布是因為行駛中的日光會干擾車輛傳感器，從而造成車速的不穩(wěn)定。通用表示：“比起在競爭中取得領(lǐng)先，我們更關(guān)注用戶的安全，測試版的產(chǎn)品是絕對不能上路的。”
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