說起特斯拉，黑君不得不私心一下：這是黑君最喜歡的、現(xiàn)階段最有科技感的一輛車了！在壕價(jià)格面前，黑君認(rèn)真看過特斯拉不少炫酷視頻，對(duì)著Model X也流了不少口水，終于等到了這款廉價(jià)特斯拉，3.5萬美元，一款拼一拼這輩子還是買得起的特斯拉喲~
等等，一款能飆到百萬人民幣的豪華特斯拉，能做到高性價(jià)比縮到18萬？我們先來看看關(guān)于Model 3的各路消息，再說值不值吧。
去年10月，特斯拉boss馬斯克在twitter發(fā)文，聲稱 Model 3 即將在中國(guó)和歐洲設(shè)立工廠，并且Model 3還將有“Crossover”版本Model Y（類似小型SUV）。
Model 3不采用鋁制車身，所以車身尺寸將縮水20%來抵消因重量增加而對(duì)續(xù)航的影響。Model 3預(yù)計(jì)續(xù)航里程在320公里左右。
多數(shù)設(shè)計(jì)都是新的。“新的電池架構(gòu)，新的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，全新汽車結(jié)構(gòu)。”
取消——超拉轟但不實(shí)用的鷹翼門，砍掉3秒從0到60邁的推背起步，可能砍掉自動(dòng)駕駛儀。
2015年全年，特斯拉公司凈虧損為8.89億美元，然而馬斯克還是表示，2016年特斯拉的銷量會(huì)有大幅提升并且實(shí)現(xiàn)盈利。大幅盈利說的不是靠舊車型，而是要大力推新款Model 3。
Model 3的正式生產(chǎn)出廠要等到2017年底，普通消費(fèi)者順利購買大概要到2020年。
3還沒有車型圖 請(qǐng)腦補(bǔ)）
3月31日預(yù)售的Model 3預(yù)計(jì)起價(jià)為3.5萬美元(約合22.9萬元人民幣)，馬斯克對(duì)它的定位是“挑戰(zhàn)傳統(tǒng)燃油車豪華品牌”，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手為寶馬3系、奔馳C級(jí)以及捷豹XE等車型。——各對(duì)手表示呵呵。
為什么說把特斯拉拽到寶馬3面前也沒什么威脅？
首先，就是國(guó)內(nèi)社會(huì)環(huán)境對(duì)電動(dòng)車的不友好。
和美國(guó)不同，盡管美國(guó)中產(chǎn)階級(jí)的年薪折算下來也并沒有多少，但家庭房屋條件確實(shí)咱比不了的。一棟帶車庫帶草坪帶獨(dú)立院落的房子，普通階層夢(mèng)里想想就好。這就帶來一個(gè)嚴(yán)重問題，充電。在家充？普通小區(qū)想裝個(gè)充電樁保證讓你和物業(yè)撕個(gè)酸爽，更別提不少人連固定車位都沒有；去充電站？和幾分鐘加滿油相比，呆上一兩小時(shí)著實(shí)有些尷尬。
這就帶來第二個(gè)問題，Model 3的定位尷尬。
先拿Model S來說，這款百萬級(jí)的車對(duì)富豪階層來說是個(gè)好玩具，酷炸的外觀，高性能，未來科技感，各種尖端駕駛技術(shù)都是賣點(diǎn)。而Model 3恰恰是一個(gè)平民化的產(chǎn)品，對(duì)于富人來說它太普通，但對(duì)于中產(chǎn)來說，作為家庭第一輛車又不實(shí)用。而Model 3直接入華的話，算上各種稅費(fèi)大概要賣到30W人民幣以上，中產(chǎn)也是要慎重考慮。
從目前銷量來看， 特斯拉全球銷量還沒趕上寶馬在華半年的水平，但也許，國(guó)內(nèi)新興中產(chǎn)階級(jí)“少花錢，享受更高逼格”的心態(tài)，能幫特斯拉實(shí)現(xiàn)中國(guó)夢(mèng)呢~
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