智能后視鏡我們之前報(bào)道過(guò)云龍、車連連、小寶智能伴駕、達(dá)訊，其中車連連和達(dá)訊是智能后視鏡方案公司，即向后視鏡硬件方提供解決方案，后者只需要一塊后視鏡板，就可以植入方案商所提供的功能。
我近期接觸的 “美賽達(dá)” 也在生產(chǎn)一款 智能后視鏡 ，美賽達(dá)最初是一家 “導(dǎo)航方案提供商”，美賽達(dá) CEO 莊亮對(duì) 36 氪表示，十年來(lái)，美賽達(dá)已經(jīng)成了一家 “車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)服務(wù)提供商”，從最初單純提供硬件方案，到現(xiàn)在成為 “軟、硬、云” 結(jié)合的服務(wù)商。
先來(lái)說(shuō)一下美賽達(dá)的智能后視鏡，其主要包括以下功能：
前后雙錄行車記錄儀：記錄儀是 170 度廣角，鏡頭能夠覆蓋 4 各車道；行車記錄儀的畫質(zhì)是 1080P。與我們之前報(bào)道過(guò)的行車記錄儀一樣，它可以在發(fā)生碰撞的前后一分鐘鎖定視頻，形成一小段涵蓋事故前后的記錄。同時(shí)，這些圖片和視頻可以通過(guò)手機(jī) App 一鍵分享到微博、微信等平臺(tái)。
倒車影像：后視鏡可以在車主啟動(dòng)倒車時(shí)做到快速響應(yīng)，可以 1.5 秒切換畫面。
語(yǔ)音識(shí)別：語(yǔ)音識(shí)別作為車載硬件的輸入入口，可以幫助車主解放雙手，將注意力放在駕車上。語(yǔ)音識(shí)別能夠調(diào)用的功能包括導(dǎo)航、天氣、LBS 生活服務(wù)等等。
藍(lán)牙方控：方向盤控制按鍵通過(guò)藍(lán)牙連接，支持原車方向盤，其按鍵可支持接打電話、改換音樂(lè)等功能。同時(shí)支持將本機(jī)音頻通過(guò)藍(lán)牙傳輸?shù)皆囁{(lán)牙進(jìn)行播放。
除了上述主要功能，這款后視鏡還可以通過(guò) 4G 向整車范圍內(nèi)發(fā)送 WiFi 熱點(diǎn)；在發(fā)生道路 / 人傷可以一鍵發(fā)送救援請(qǐng)求。另外，莊亮還提到，后視鏡還有 ADAS 駕駛輔助功能，不過(guò)在我看來(lái)，這功能就如在附庸在 行車記錄儀 上的 ADAS 一樣，實(shí)際能起多大作用還有待商榷。
參數(shù)方面，美賽達(dá)后視鏡的 CPU 采用的是 LC 1860C（六核），這個(gè)芯片與紅米 2A 使用的芯片一樣，性能穩(wěn)定；顯示屏尺寸有 5 寸、8 寸兩種，分辨率包括 800*480 和 1600*480 兩種，導(dǎo)航采用的是 GPS+ 北斗雙系統(tǒng)，支持雙藍(lán)牙（3.0/4.1），支持雙 WiFi，可以作為 AP 熱點(diǎn)。
莊亮告訴我，除了后視鏡這一產(chǎn)品，美賽達(dá)也在研發(fā)新產(chǎn)品 HUD，目前產(chǎn)品樣機(jī)尚未出來(lái)，不過(guò)莊亮表示這款 HUD 在交互方式上會(huì)采用語(yǔ)音 + 手勢(shì)識(shí)別兩種（支持接觸式和非接觸式兩種手勢(shì)識(shí)別），同時(shí)這款 HUD 也會(huì)內(nèi)置 GPS 和北斗兩種芯片，顯示芯片則將采用 TI 的 DLP 芯片，成像距離為 2.5 米。工作溫度范圍在-20 度到 70 度。
至于這款 HUD 的具體表現(xiàn)，我們只能在美賽達(dá)推出后再看了。
上面提到，美賽達(dá)希望做軟硬一體的車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)提供商，在本屆九州展上，美賽達(dá)還推出了一款汽車后市場(chǎng)門店與網(wǎng)店一體化運(yùn)營(yíng)的管理系統(tǒng) “車聯(lián)寶”，車聯(lián)寶 共包括四個(gè)子系統(tǒng)：門店管理系統(tǒng)、微電商系統(tǒng)、微營(yíng)銷系統(tǒng)、微客服系統(tǒng)。
莊亮介紹道，它的優(yōu)勢(shì)在于讓專業(yè)的人做分工營(yíng)銷，把客戶從線上帶到門店，免費(fèi)幫助 4S 店、美保店、汽修廠、改裝店、汽車用品店、汽車配件店、汽車美容店、洗車店、快修快保店等汽車后市場(chǎng)各業(yè)態(tài)解決開店及運(yùn)營(yíng)管理困難、產(chǎn)品品類少、整合能力弱、信息化能力弱、市場(chǎng)推廣能力不足、營(yíng)銷工具匱乏、員工互聯(lián)網(wǎng)思維不強(qiáng)等問(wèn)題，從而實(shí)現(xiàn)銷售電商化、營(yíng)銷社交化、管理自動(dòng)化、客服網(wǎng)絡(luò)化。
莊亮表示，將會(huì)從對(duì)車聯(lián)寶感興趣的終端門店中選出 100 家進(jìn)行內(nèi)測(cè)，幫助他們建設(shè)靠服務(wù)賺錢的管理系統(tǒng)。“靠硬件賺錢的時(shí)代已經(jīng)過(guò)去。” 莊亮說(shuō)道。
除了這些產(chǎn)品線，美賽達(dá)還有 Can-Box、Smart-Box、Smart-Tracker、360 行車記錄儀等有軟件支撐的系統(tǒng)解決方案。車廠、汽車保險(xiǎn)、融資租賃、銀行信用卡、消費(fèi)貸等領(lǐng)域的公司可以利用這些終端產(chǎn)品獲取的車輛數(shù)據(jù)、用戶行為數(shù)據(jù)等，以進(jìn)行增值服務(wù)。
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