近日，國(guó)外廠商Zapata對(duì)其飛行滑板“"Flyboard Air”進(jìn)行了成功試飛，獲得了極高關(guān)注。從某種意義上來說，F(xiàn)lyboard Air可以說是首款真正的個(gè)人空中飛行器，而不僅僅是懸浮于地面十幾厘米的滑板。當(dāng)然，由于它過于前衛(wèi)，也有人認(rèn)為是一個(gè)騙局，為此The Verge采訪了Zapata的CEO Franky Zapata，揭秘飛行滑板背后的故事，一起來了解一下。

Flyboard Air的硬件構(gòu)成

Franky Zapata表示，F(xiàn)lyboard Air是經(jīng)過四年研發(fā)的先進(jìn)飛行器。它主要由三個(gè)部分組成，分別是飛行器、燃料箱及遙控器，其中，燃料箱就像是一個(gè)背包，里面裝滿了Jet A1航空煤油。至于遙控器，可以控制飛行器上的六個(gè)渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)，其中四個(gè)用于推進(jìn)，兩個(gè)用于實(shí)現(xiàn)水平平衡。

如何保持飛行的穩(wěn)定性

由于Flyboard Air可以實(shí)現(xiàn)最高1000馬力的功率，所以飛行速度還是很快的，那么駕駛者如何在高速飛行下保持平衡？Franky Zapata解釋道，他們開發(fā)了一種先進(jìn)的算法，與操作無人機(jī)相似，用戶在操作時(shí)是可以感受到飛行器本身的重量和平衡的，這是一種微妙的感覺，用戶的腿、大腦都能夠感受到。當(dāng)然，目前飛行器上手成本還是頗高的，F(xiàn)ranky Zapata表示他本人至少練習(xí)了100個(gè)小時(shí)，同時(shí)還要有“7條命”。

在水中測(cè)試是一種安全防護(hù)措施？

由于Flyboard Air尚處測(cè)試階段，所以在水中起飛、降落是一種有效的安全防護(hù)措施，F(xiàn)ranky Zapata解釋道。他表示，即便一個(gè)引擎發(fā)生故障，理論上也是可以正常飛行和降落，但如果不幸發(fā)生重大故障，那么在水面上方測(cè)試無疑會(huì)保證人員生命安全。

測(cè)試的成績(jī)?nèi)绾危?/span>

在測(cè)試中，F(xiàn)lyboard Air最高的飛行高度達(dá)275米、時(shí)速60至80公里/時(shí)，共行駛了大約3.3公里。測(cè)試時(shí)，風(fēng)速達(dá)到了約80公里/時(shí)，F(xiàn)ranky Zapata并沒有意識(shí)到風(fēng)速會(huì)影響到Flyboard Air的續(xù)航力，所以剛剛降落5秒鐘電池就完全耗盡，這是一個(gè)比較驚險(xiǎn)的情況。但總得來說，測(cè)試還是非常成功的。

未來，Zapata公司還計(jì)劃進(jìn)行更多測(cè)試，計(jì)劃在每個(gè)月都發(fā)布新的視頻，包括穿越三個(gè)法國(guó)城市、在公眾面前降落等，當(dāng)然在此之前，F(xiàn)lyboard Air需要進(jìn)一步完善。

目前Flyboard Air僅有一個(gè)版本？

Franky Zapata表示，F(xiàn)lyboard Air目前的確僅有一個(gè)版本，就是剛剛完成測(cè)試的機(jī)型。當(dāng)然，Zapata公司也在謀求更廣泛的發(fā)展，技術(shù)上要更加穩(wěn)定、完善，起初可能會(huì)選擇與政府合作，最終目標(biāo)自然是在消費(fèi)市場(chǎng)普及，讓所有人可以駕駛Flyboard Air在空中自由翱翔，這是一件非?？岬氖虑?。

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