昨日，逗哈科技創(chuàng)始人李官德攜中國(guó)首款雙前輪智能機(jī)車iTank亮相，并宣布在京東展開(kāi)iTank線上眾籌活動(dòng)。

iTank采用顛覆性的雙前輪外形設(shè)計(jì)，這一設(shè)計(jì)背后是耗資2000萬(wàn)、擁有17項(xiàng)專利的革命性創(chuàng)新結(jié)構(gòu)。其特有下置式可側(cè)傾偏擺雙前輪結(jié)構(gòu)100%自主研發(fā)。

為了解決電動(dòng)機(jī)車的續(xù)航問(wèn)題，iTank和特斯拉一樣，采用同級(jí)別的韓國(guó)LG定制動(dòng)力鋰電池環(huán)保電芯，并和法國(guó)的FPS公司聯(lián)合開(kāi)發(fā)了PACK電池包技術(shù)，能保證數(shù)百節(jié)鋰電池同時(shí)工作狀態(tài)下在面對(duì)各種極端情況下的安全穩(wěn)定輸出，續(xù)航能力達(dá)到100公里。在動(dòng)力方面，逗哈則聯(lián)合德國(guó)博世定制了高性能輪轂電機(jī)，使iTank的能源轉(zhuǎn)化效率接近90%，將磨損及能量損耗將至最少。

創(chuàng)始人的“華為”夢(mèng)想 人機(jī)交互及雙前輪設(shè)計(jì)創(chuàng)新

創(chuàng)始人李官德要將逗哈做成“機(jī)車界華為”，他同時(shí)表示逗哈需要向華為學(xué)習(xí)的匠心精神和用戶至上理念。

李官德來(lái)自浙江臺(tái)州的一個(gè)小鄉(xiāng)鎮(zhèn)，從小就有個(gè)機(jī)車夢(mèng)，夢(mèng)想著能騎著屬于自己的機(jī)車去中國(guó)的大江南北。18歲的李官德憑借對(duì)機(jī)車行業(yè)對(duì)一腔熱愛(ài)，廢寢忘食地修車、研究車、買零配件組裝車。2001年后，李官德開(kāi)始嘗試機(jī)車國(guó)際化業(yè)務(wù)。當(dāng)時(shí)李官德創(chuàng)辦的企業(yè)一年出口總額超過(guò)2個(gè)億。但在2011年的米蘭EICMA展（意大利米蘭國(guó)際兩輪車展），李官德卻遭遇滑鐵盧，產(chǎn)品被訴侵權(quán)，展位被相關(guān)部門包圍查封，展位車輛全部沒(méi)收，連護(hù)照都被沒(méi)收，歐洲許多媒體還專門報(bào)道此事。李官德開(kāi)始深深感到中國(guó)制造的弱勢(shì)和知識(shí)產(chǎn)權(quán)的重要性，并立志要改善行業(yè)困境，成為機(jī)車行業(yè)的中國(guó)創(chuàng)造先鋒。

目前，國(guó)內(nèi)電動(dòng)機(jī)車行業(yè)內(nèi)大型整車企業(yè)同質(zhì)化嚴(yán)重，不論是在外觀還是在技術(shù)方面都缺乏創(chuàng)新。而且，僅有的一點(diǎn)新車型創(chuàng)新，也會(huì)被同行瘋狂抄襲、模仿，導(dǎo)致無(wú)人愿意創(chuàng)新，行業(yè)內(nèi)的創(chuàng)新意識(shí)被完全淹沒(méi)。而抄襲的背后是國(guó)內(nèi)大型整車廠一味追求量卻漸漸忽略了質(zhì)，車款眾多卻都沒(méi)有顛覆性產(chǎn)品，質(zhì)量和外形也是始終得不到提升。這直接導(dǎo)致整個(gè)電動(dòng)機(jī)車行業(yè)偏離了創(chuàng)新推動(dòng)的正確路徑，利潤(rùn)持續(xù)偏低。

這一次，逗哈科技推出的itank從外形開(kāi)始，對(duì)電動(dòng)機(jī)車進(jìn)行了顛覆式的創(chuàng)新設(shè)計(jì)，試圖改變行業(yè)弊病。itank采用叛逆性的雙前輪設(shè)計(jì)，打造出絕對(duì)炫酷、吸引眼球的外形。據(jù)李官德介紹，雙前輪設(shè)計(jì)不只是為了炫酷，其獨(dú)立式懸掛結(jié)構(gòu)也使得itank兩輪之間既能保持各自獨(dú)立的靈活性，又能牽制前兩輪互相配合適應(yīng)路況，能夠科學(xué)支配來(lái)自路面的力量，使itank成為了一個(gè)能漂移、能燒胎，還能如高性能燃油機(jī)車一樣輕松壓彎的智能機(jī)車。

李官德表示，逗哈想要?jiǎng)?chuàng)造的是面向未來(lái)的出行工具，所以在人機(jī)交互方面對(duì)itank進(jìn)行了顛覆式的改善。其獨(dú)立研發(fā)的智能APP管理系統(tǒng)，整合了人車交互和人車服務(wù)兩大功能，讓用戶能隨時(shí)隨地查看車輛狀況、路況，以及最優(yōu)騎乘方案。

獲資本大腕們青睞

值得一提的是，聯(lián)合創(chuàng)始人金平也是機(jī)車制造業(yè)資深企業(yè)家，擁有超過(guò)20年行業(yè)經(jīng)驗(yàn)積累，同時(shí)也是機(jī)車界整合營(yíng)銷專家和機(jī)車企業(yè)運(yùn)營(yíng)管理專家。李官德與金平憑借20多年的機(jī)車制造經(jīng)驗(yàn)，以及改變中國(guó)機(jī)車行業(yè)的共同夢(mèng)想，創(chuàng)立了逗哈科技。

創(chuàng)始人的經(jīng)驗(yàn)也吸引了投資人的青睞。從2014年11月“逗哈科技”成立到2015年4月發(fā)明創(chuàng)業(yè)初期，逗哈科技就吸引了中國(guó)投資界教父級(jí)人物、著名天使投資人源正資本董事長(zhǎng)楊向陽(yáng)和國(guó)際電能專家，國(guó)際著名投資人王祖光先生的加盟。之后又獲得豐厚資本聯(lián)合創(chuàng)始人楊守彬、盛大創(chuàng)始人之一譚群釗、巨人網(wǎng)絡(luò)聯(lián)合創(chuàng)始人岳弢、著名天使投資人吳智勇等投資。2015年8月逗哈科技獲得天使輪融資，公司估值1億元；2015年12月引入由蔡文勝隆領(lǐng)資本領(lǐng)投，程瓏伯符投資與張敏合力資本跟投的Pre-A輪投資，公司估值從1億升值為4億。

據(jù)悉， iTank在京東眾籌的方案分別為：A.支持5999元限量599臺(tái)； B.支持7999元限量8999臺(tái)； C.支持8999元限量399臺(tái)；D.支持23997元限量699組； E.支持47994元限量599組；F.支持95998元限量399組等六套從個(gè)人到經(jīng)銷合作商的多形式眾籌模式。

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