一直以來，特斯拉都被看成是電動汽車領(lǐng)域的頭號廠商，而擁有自動駕駛功能的特斯拉電動車無疑更加讓人感到興奮。而特斯拉對于無人駕駛領(lǐng)域同樣擁有屬于自己的野心和大計劃，而不僅僅局限于目前的車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)。

在昨天的舊金山技術(shù)會議上，特斯拉自動駕駛項目總監(jiān)Sterling Anderson解釋了特斯拉如何將汽車與服務(wù)器之間進行連接，并且被廣大用戶所使用。

Anderson表示，公司將大量現(xiàn)有的數(shù)據(jù)進行整理，然后反饋到計算機中用特殊的算法學(xué)習(xí)。更準(zhǔn)確的說，每10個小時特斯拉就會獲得超過百萬英里的駕駛數(shù)據(jù)，而特斯拉會對這樣的數(shù)據(jù)進行分析并且應(yīng)用于無人駕駛領(lǐng)域的研發(fā)，因此特斯拉也將成為無人駕駛汽車領(lǐng)域強有力的競爭者。同時Anderson還提到，目前特斯拉已經(jīng)累計了超過7.8億英里的駕駛數(shù)據(jù)。

而最近，特斯拉CEO Elon Musk對公司的自動駕駛功能稱贊不已，雖然早期的自動駕駛還不是真正的無人駕駛，但是可以提供兩倍于人類駕駛員安全性。Elon Musk還表示，特斯拉將會通過數(shù)十億英里的駕駛數(shù)據(jù)分析來推進無人駕駛技術(shù)的開發(fā)，而這些數(shù)據(jù)的要比幾乎所有競爭對手的總和還多。

同時特斯拉還對現(xiàn)有的算法進行數(shù)據(jù)連接，并且在汽車的后臺通過軟件檢測駕駛數(shù)據(jù)。雖然聽起來有些“恐怖”，不過Anderson表示這些數(shù)據(jù)都不會對汽車的行駛進行控制，并且完全匿名化，只是在后臺運行并且將結(jié)果反饋給特斯拉，不會侵犯用戶的隱私，影響用戶的安全。

而特斯拉的這種方法與包括谷歌、通用和蘋果等對手專門使用無人駕駛測試車收集數(shù)據(jù)不同，特斯拉會從真實用戶的駕駛中進行數(shù)據(jù)分析和整理。

而最近特斯拉的最新入門級Model 3預(yù)訂量也非?；鸨嘈烹S著Model X和Model 3的陸續(xù)上市，特斯拉獲取到的自動駕駛數(shù)據(jù)將會越來越多。

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