6月1日消息，據(jù)英國(guó)每日郵報(bào)報(bào)道，前蘋(píng)果重要主管之一、Nest恒溫器創(chuàng)始人、人稱(chēng)iPod之父的托尼·法德?tīng)枺═ony Fadell）趕在蘋(píng)果之前發(fā)布了一款電車(chē)。這款價(jià)值600美元的Arrow智能兒童電動(dòng)卡丁車(chē) 'smart-kart' 包含GPS和WiFi以保證司機(jī)行車(chē)安全，它的目標(biāo)群體是五到九歲的兒童。父母可以使用手機(jī)應(yīng)用程序給這款小型賽車(chē)設(shè)立地理圍欄(Geofence)，限制最高時(shí)速甚至在緊急情況下按下停止按鈕。此外還有距離傳感器自動(dòng)預(yù)防事故的發(fā)生。

法德?tīng)柵cCEO戴夫·貝爾（Dave Bell）合作成立了硅谷初創(chuàng)企業(yè)Actev Motors科技公司。“我們想要給下一代展示電車(chē)。” 法德?tīng)栒f(shuō)道。這款電動(dòng)卡丁車(chē)有一系列定制選項(xiàng)，包括不同的機(jī)身設(shè)計(jì)，高容量電池甚至一個(gè)漂移裝備。法德?tīng)柋硎具@個(gè)項(xiàng)目的靈感來(lái)自肥皂箱賽車(chē)，他承認(rèn)研發(fā)這款產(chǎn)品的動(dòng)力來(lái)自他自己的孩子。“我想趕在他們長(zhǎng)大之前推出這款產(chǎn)品的實(shí)體，我真的很想為他們做到這一點(diǎn)。” 法德?tīng)柋硎?，他有三個(gè)年齡不到十歲的孩子。

此外他還暗示目前正在打造一個(gè)成人版本，他表示他的朋友們看到這款卡丁車(chē)后每人都想要一輛。“他們想要一款成人駕駛的卡丁車(chē)，所以你也不難猜測(cè)我們下一步的計(jì)劃。”

Actev的CEO貝爾表示：“作為一名資深汽車(chē)愛(ài)好者，我想要借助自己35年的科技經(jīng)驗(yàn)，為家庭推出一款全新的安全又有趣的電車(chē)?，F(xiàn)在簡(jiǎn)單的電池驅(qū)動(dòng)的卡丁車(chē)已經(jīng)不足以吸引兒童了，他們想要高科技的互動(dòng)體驗(yàn)。Arrow smart-kart會(huì)讓兒童迫不及待的想要在戶外開(kāi)著它，因?yàn)檫@是一款真正可以駕駛的車(chē)輛。”

兒童還可以通過(guò)從在線聲音庫(kù)里下載人工合成的發(fā)動(dòng)機(jī)聲音從而個(gè)性化自己的駕駛體驗(yàn)。Arrow應(yīng)用程序還可以讓兒童監(jiān)測(cè)總行駛時(shí)間、總行駛距離和速度。去年法德?tīng)柾嘎妒返俜?amp;middot;喬布斯（ Steve Jobs）在2008年就開(kāi)始討論蘋(píng)果汽車(chē)。

前蘋(píng)果員工法德?tīng)柛嬖V彭博社他在2008年與喬布斯討論過(guò)蘋(píng)果汽車(chē)的計(jì)劃。現(xiàn)為谷歌員工的法德?tīng)柲壳罢谥匦赂脑旃雀柩坨R，他表示手機(jī)和汽車(chē)其實(shí)是非常類(lèi)似的。當(dāng)問(wèn)及他是否與喬布斯討論打造一款汽車(chē)時(shí)，他表示“是的，我們?cè)缭?008年就討論過(guò)幾次。”兩人互相提了一些假設(shè)性問(wèn)題，例如“如果我們打造一款汽車(chē)，我們應(yīng)該建造什么樣的？它的儀表盤(pán)該是什么樣子？座椅呢？你要如何驅(qū)動(dòng)它？”當(dāng)時(shí)喬布斯決定將這個(gè)問(wèn)題暫時(shí)擱置。當(dāng)時(shí)美國(guó)汽車(chē)行業(yè)正處于坍塌的邊緣，蘋(píng)果正忙于將iPhone確立為主流產(chǎn)品。“底特律汽車(chē)行業(yè)基本已經(jīng)死亡，” 法德?tīng)栐谝淮尾稍L中這樣表示。法德?tīng)栔赋?，手機(jī)和汽車(chē)并無(wú)太大差異：“汽車(chē)有電池，它有一臺(tái)計(jì)算機(jī)，一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)還有機(jī)械結(jié)構(gòu)。真正困難的方面在于連通性和汽車(chē)如何實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛。”

在去年的一次訪談中，蘋(píng)果董事會(huì)成員米奇·德雷克斯勒（Mickey Drexler）表示在2011年喬布斯去世之前，他在考慮打造一款汽車(chē)。“喬布斯準(zhǔn)備設(shè)計(jì)iCar。我認(rèn)為汽車(chē)設(shè)計(jì)有很大的發(fā)展空間。”

法德?tīng)柋硎舅c喬布斯的關(guān)系“非常有戲劇性”。“我們之間曾經(jīng)非常友好，也許不能稱(chēng)之為好友，但我們時(shí)不時(shí)也會(huì)一起出去玩。有時(shí)候關(guān)系也很緊張，我會(huì)說(shuō)他東拉西扯，喬布斯對(duì)此可不高興。但沒(méi)有壓力就沒(méi)有創(chuàng)造力。你需要有創(chuàng)造張力來(lái)引發(fā)變革，這是一段戲劇性的關(guān)系。”

傳聞蘋(píng)果正加入谷歌和特斯拉的行列，打造一款自動(dòng)駕駛汽車(chē)，目前已經(jīng)有一些公司為這樣的自動(dòng)駕駛汽車(chē)鋪平道路?；谶@些技術(shù)和制造商，美國(guó)媒體設(shè)計(jì)了一張圖表展示涉及這一行業(yè)的所有公司。用于驅(qū)動(dòng)電子元件的芯片主要是由高通和三星制造，而照相機(jī)方面包括的公司有以色列科技公司Mobileye和法國(guó)汽車(chē)供應(yīng)商法雷奧(Valeo)。

在這張圖表相關(guān)的一篇文章里，記者馬克·卑爾根（Mark Bergen）寫(xiě)道：“如果蘋(píng)果真的要參與這場(chǎng)競(jìng)賽，它不太可能會(huì)孤軍奮戰(zhàn)，那么它會(huì)尋求誰(shuí)的幫助？特斯拉在自動(dòng)駕駛方面取得了很大的進(jìn)展，戴姆勒、奧迪和寶馬亦如此。而那些不太知名的公司，包括制造商、供應(yīng)商和初創(chuàng)企業(yè)則在幕后建造那些配有自動(dòng)駕駛特征的硬件和軟件，或者白手起家打造自動(dòng)駕駛車(chē)輛。”他繼續(xù)表示好幾家公司包括博世和德國(guó)Continental已經(jīng)在為谷歌和特斯拉等公司提供部件，而其它公司則涉及智能儀表盤(pán)設(shè)計(jì)，例如高通。圖表中還提到的公司包括市場(chǎng)領(lǐng)先的激光雷達(dá)公司美國(guó)的Velodyne。它的高級(jí)傳感器已經(jīng)被貨車(chē)公司使用，此外它還提供8000美元的更小的Puck設(shè)備。位于硅谷的Atieva公司目前正在設(shè)計(jì)和打造屬于自己的電車(chē)，它正在招募100多名工程師和設(shè)計(jì)師。

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