在自動(dòng)駕駛汽車領(lǐng)域，谷歌處于全球領(lǐng)先的地位。谷歌的無人車仍在不斷完善當(dāng)中，日前，谷歌技術(shù)團(tuán)隊(duì)對(duì)外披露了一個(gè)重大技術(shù)進(jìn)步：自動(dòng)駕駛汽車已經(jīng)能夠朝著前方車輛或者行人鳴喇叭，根據(jù)不同情況，喇叭聲音還各不相同。

據(jù)美國CNN網(wǎng)站報(bào)道，日前，谷歌團(tuán)隊(duì)公布了自動(dòng)駕駛汽車研發(fā)的月度進(jìn)展報(bào)告，谷歌披露，無人車實(shí)現(xiàn)了鳴喇叭警告的功能。

谷歌的報(bào)告指出，谷歌自動(dòng)駕駛汽車?yán)裙δ艿难邪l(fā)目標(biāo)，就是讓汽車能夠像有經(jīng)驗(yàn)的司機(jī)一樣，采取合理的鳴喇叭的舉動(dòng)，另外無人車未來也會(huì)判斷其他汽車或者行人在聽到喇叭之后采取什么反應(yīng)措施。

據(jù)報(bào)道，谷歌無人車能夠在不同的情況下，發(fā)出不同的喇叭警告。

比如如果前方有一輛汽車正在倒車朝自己靠近，無人車將會(huì)發(fā)出兩次比較短的鳴笛，聲音比較小，作為一種善意的提示，告知對(duì)方后方有車輛。

不過如果在緊急情況下，無人也也會(huì)發(fā)出比較刺耳、長(zhǎng)時(shí)間的喇叭聲。

和其他車輛相比，谷歌無人車更需要鳴喇叭警告的功能。谷歌團(tuán)隊(duì)介紹說，市面上的汽油柴油車，都會(huì)有比較大的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音，會(huì)告知路上的車輛或者行人有車過來，不過谷歌自動(dòng)駕駛汽車原型車是一輛電動(dòng)車，噪音很小，會(huì)造成危險(xiǎn)情況。

谷歌的報(bào)告指出，無人車悄無聲息不是一件好事，行人、騎車者都需要依靠噪音來判斷是否有車輛過來，尤其是在更換車道或者穿越路口的時(shí)候。

谷歌目前正在多個(gè)城市對(duì)無人車進(jìn)行測(cè)試，其中自動(dòng)駕駛模式下一共測(cè)試了260多萬公里，谷歌的測(cè)試車隊(duì)共有58輛車，每周增加的測(cè)試?yán)锍潭噙_(dá)數(shù)萬公里。

不久前，谷歌自動(dòng)駕駛汽車項(xiàng)目爆出了重要消息，谷歌將會(huì)和菲亞特克萊斯勒公司合作，共同研發(fā)自動(dòng)駕駛功能的小型貨車。該公司也將會(huì)向谷歌提供100輛小型貨車提供自駕模式改裝。

鳴喇叭功能對(duì)于谷歌自動(dòng)駕駛汽車來說是一項(xiàng)必需的配置。在此之前，谷歌無人車已經(jīng)發(fā)生了多次車禍，引發(fā)了輿論嘩然，人們擔(dān)心無人車未來是否足夠安全。據(jù)悉，在谷歌總部所在的山景城，谷歌無人車甚至撞上了一輛公交大巴。

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