百度已經(jīng)迫不及待要把無人駕駛汽車落地商用了。前幾天，他們讓兩只無辜的薩摩耶參加了“科目二”考試，成功刷爆了朋友圈。

據(jù)百度官方微信相關(guān)文章介紹，這輛無人車當(dāng)時正在進行路測，車身以紅白兩色為主，兩側(cè)印有“百智”、“百度自動駕駛”等字樣，還有醒目的百度LOGO，車?yán)锎_實沒有人。

這些都不是重點，重點是車內(nèi)趴著兩只薩摩耶，怡然自得，鏡頭感十足。不過它們倆永遠(yuǎn)都沒法理解百度正在做的事情。

薩摩耶老司機

百度方面表示，讓無人車參加駕照考試的原因是無人車也需要一個量化的標(biāo)準(zhǔn)來衡量自身的技能水平。比如，行人識別就是個比較重要的標(biāo)準(zhǔn)，這不僅能保障乘車人的安全，也能很好的保障行人的安全；另外，考試能還原人類的生活場景，讓無人車盡快熟悉人類的日常需求。

向來網(wǎng)友評論比事件本身還要有趣，讓我們來看看：

插科打諢：

“狗狗：好熱好熱，這些愚蠢的人類，也不給我開開空調(diào)?！?/span>

“完了、完了、完了，教練的預(yù)言成真了，方向盤掛塊肉，狗都比你開得好。”

“秋名山中行人稀，常有車身競高低。如今車牌依然在，不見當(dāng)年老司機?！?/span>

“三十而立無駕照，等著百度無人車解救水火?！?/span>

“這不意味著考不上駕照的人狗都不如了么？建議換動物，生無可戀?！?/span>

一本正經(jīng)：

“百度讓無人駕駛車上路是怎么拿到許可的？這不是對道路安全的不負(fù)責(zé)嗎？而且為什么要為了噱頭放兩條狗？沒人不就可以了嘛？”

“無人駕駛?cè)滩灰吮O(jiān)控？既然要專人監(jiān)控就不叫無人駕駛！和遙控汽車有什么區(qū)別？試問以目前的技術(shù)水平，誰敢用無人駕駛的車送孩子上學(xué)？無人駕駛要想顛覆傳統(tǒng)駕駛的趨勢，最少還要幾十年甚至幾百年的沉淀！”

趕緊從薩摩耶的懵X中清醒過來，讓我們正經(jīng)聊聊百度的這輛無人車。

其實早在去年12月，百度就在北京五環(huán)上完成了一次無人駕駛路測，使用的是經(jīng)過改裝的寶馬3系。官方表示，“此次路測實現(xiàn)了多次跟車減速、變道、超車、上下匝道、調(diào)頭等復(fù)雜駕駛動作，完成了進入高速（匯入車流）到駛出高速（離開車流）的不同道路場景的切換。測試時最高速度達(dá)到100公里/小時。”

而這一次，取代寶馬3系汽車的是百度與奇瑞共同推出的全電式無人駕駛汽車——奇瑞eQ改進版。該車裝載了百度AutoBrain軟件——百度無人駕駛技術(shù)核心，有駕駛地圖、探測、定位、控制和規(guī)劃決策等自動化組件。

改進版奇瑞eQ，售價9000美元

據(jù)百度官方消息，這輛小巧的改進版奇瑞eQ是專門為中國市場打造，在擁有政府補貼的狀況下，市場售價定在9000美元（約合60228元人民幣）。原版奇瑞eQ在2014年11月5日上市，滿電狀態(tài)最大續(xù)航里程超200公里，支持快速充電，可在1-2小時內(nèi)充電80%左右，市售價在5-6萬人民幣之間。以此，我們也可以管窺百度改進版奇瑞eQ的一些性能。

至于為何要推出這款平價無人車，有觀點認(rèn)為，百度欲借助這輛改裝版奇瑞eQ進軍出行服務(wù)領(lǐng)域，與滴滴出行等展開競爭。

談到奇瑞與百度的淵源，時間要回溯到2015年底。當(dāng)時百度自動駕駛事業(yè)部正式宣告成立，積極尋求與傳統(tǒng)車廠合作，當(dāng)時與寶馬的合作已經(jīng)有成果展現(xiàn)，而與奇瑞的溝通還在積極展開。

今年5月16日，百度正式宣布與蕪湖政府合作建設(shè)“全無人駕駛汽車運營區(qū)域”，宣告其無人駕駛汽車開出商業(yè)化運營第一公里。而奇瑞汽車總部就坐落于蕪湖，此前百度成立自動駕駛事業(yè)部，奇瑞汽車CEO尹同躍為之站臺，這也說明百度與奇瑞之間關(guān)系匪淺，或許此次落地，正是奇瑞在牽線搭橋。

百度與蕪湖政府合作建設(shè)“全無人駕駛汽車運營區(qū)域”

目前還不知道這款車何時上市，也無法獲知兩只薩摩耶的體驗感受，未來會賣得怎么樣也是一大疑問。但可以肯定的是，百度要將無人駕駛汽車落地商用之心異常迫切。

2016百度世界大會臨近，百度將首次對外展示其在自動駕駛汽車領(lǐng)域取得的最新進展。有知情人士稱：“現(xiàn)場展示的極有可能是電動無人汽車（電能自動駕駛汽車）”。

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