1804年,一名英國(guó)人利用瓦特的蒸汽機(jī)造出了世界上第一臺(tái)蒸汽機(jī)車,時(shí)速僅為6公里。因?yàn)楫?dāng)時(shí)使用煤炭或木柴做燃料,火車一詞就此而來(lái),并一直被沿用至今。
我們國(guó)內(nèi)的動(dòng)車是用電力驅(qū)動(dòng)的,但是鑒于電力來(lái)源主要來(lái)于火電,所以并不是完全的綠色環(huán)保。而就在昨天,法國(guó)公司Alstom展示了其最新研發(fā)的氫燃料電池列車Coradia iLint,從此永遠(yuǎn)摘掉了“火車”的帽子。
Coradia iLint并不快,最高時(shí)速只有140公里,可搭載300名乘客,它的優(yōu)勢(shì)主要體現(xiàn)在它的動(dòng)力系統(tǒng)上。Coradia iLint以氫燃料電池為動(dòng)力,運(yùn)行起來(lái)比傳統(tǒng)火車要安靜得多,而且只排放蒸汽和水,完全沒(méi)有溫室氣體的產(chǎn)生,所以它是真正的零污染。
它一次可以行駛600-800公里的距離,在歐洲很多并不遼闊的國(guó)家中是妥妥夠用了。大規(guī)模的氫氣生產(chǎn)需要通過(guò)核電來(lái)電解水,而氫電池的基本原理就是電解水的逆反應(yīng),它有較高的能源轉(zhuǎn)化率,也沒(méi)有任何燃油需求。
柴油動(dòng)力列車遍布于歐洲鐵路網(wǎng),僅在德國(guó),這個(gè)比例就高達(dá)50%。Coradia iLint將于2017年年底在德國(guó)試運(yùn)營(yíng),預(yù)計(jì)于2018年投入商用,并可能在未來(lái)逐步取代歐洲的柴油動(dòng)力列車。
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