據(jù)韓國媒體ET News報(bào)道,現(xiàn)代汽車準(zhǔn)備大規(guī)模量產(chǎn)電動(dòng)公交車,它們將配備兩套51kWh的電池組,單次充電續(xù)航里程可達(dá)100公里左右。據(jù)披露,這家韓國汽車制造商計(jì)劃從2017年開始加大對電動(dòng)公交車的研發(fā),未來將同時(shí)在本土以及中國市場展開量產(chǎn)工作。消息稱,現(xiàn)代電動(dòng)公交車的電池將由LG生產(chǎn)。現(xiàn)在,要說電動(dòng)汽車電池市場最大的玩家是誰,那非LG和松下莫屬。

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前者為Chevy Bolt以及初創(chuàng)公司Faraday Future的電動(dòng)汽車提供電池,而后者則是特斯拉的電池供應(yīng)商。

現(xiàn)代汽車前姊妹公司--現(xiàn)代重工曾在2010年的時(shí)候與其一同打造了公司首款商用電動(dòng)公交車。不過后來,現(xiàn)代汽車并沒有重頭量產(chǎn)電動(dòng)公交車,轉(zhuǎn)而將目光轉(zhuǎn)向了氫燃料能源公交車。

ET News指出,現(xiàn)代汽車原本計(jì)劃最早在2014年開始大規(guī)模量產(chǎn)電動(dòng)公交車,然而因?yàn)楫?dāng)時(shí)市場需求量的問題而決定推遲。得益于特斯拉的快速發(fā)展,過去幾年時(shí)間內(nèi),電動(dòng)汽車越來越受到消費(fèi)者的青睞。而現(xiàn)代這次再度回歸電動(dòng)公交車市場足見這個(gè)市場對這些汽車廠商的吸引力,它們認(rèn)為,電動(dòng)汽車未來絕對賺錢。甚至有一家研究公司認(rèn)為,等到2026年,電動(dòng)汽車市場銷售額將超1000億美元。


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